格兰杰(Granger)于2006年12月在密歇根州立大学校园内完成了这一屡获殊荣的后张紧混凝土停车坡道。在施工过程中,许多人问哪个学术部门将利用这栋新的砖瓦房,震惊地得知这实际上是一个停车位。结构体。新建筑的设计和建造可无缝融入大学哥特式建筑和周围建筑的原始环境中。

格兰杰(Granger)于2006年12月在密歇根州立大学校园内完成了这一屡获殊荣的后张紧混凝土停车坡道。在施工过程中,许多人问哪个学术部门将利用这栋新的砖瓦房,震惊地得知这实际上是一个停车位。结构体。新建筑的设计和建造可无缝融入大学哥特式建筑和周围建筑的原始环境中。

其他挑战包括激进的日程安排和在紧靠东兰辛最繁忙的四车道(大河大道)(距离格兰德河大道)不远的地方工作,距离校园内最早建造的建筑之一只有40英尺。 格兰杰重新配置了项目的施工顺序,以更好地满足快速进度计划和紧凑的占地面积,从而提高了效率并提早交付。基于这些复杂性,团队的出色表现以及该建筑提前七个月并在预算之内完成的事实,这是有史以来首个获得总承包商协会授予“美国建筑奖”的停车结构。它还被选为2007年Build Michigan奖得主。

该项目的其他功能包括:

•2部电梯
•3个楼梯塔
•砖和铸石贴面
•应急发电机
•广泛的道路添加和改进
•混凝土铺路,人行道,路缘和天沟

早期的营业额消除了密歇根州立大学提前7个月从东兰辛市租用停车位的需要,为大学节省了35,000美元。这也使MSU可以提前七个月开始产生停车收入。

Higher 教育

MSU大河停车坡道

成本:
1,670万美元

方尺:
275,000平方英尺

服务:
总承包

开始:
2006年5月

完成:
2006年12月

建筑师:
Fishbeck汤普森·卡尔&Huber和Carl Walker,Inc.